作为一种稀有矿物，车轮矿的浮选在业内一直比较谨慎，其难点主要集中在几个方面：
其一，在分布上，多见于铅锌和多金属矿床中，是一种铅铜锑的硫化物，数量存量不大，但容易氧化为白铅矿、氧化锑等矿物，给浮选造成困难；
其二，在工艺上，车轮矿经常与黝铜矿、硫锑铅矿、方铅矿共生，由于矿物共生情况较为复杂，对工艺上的浮选操作也较为严格，现有浮选技术存在一定瓶颈；
其三，在药剂上，常规选用捕收剂丁黄药、起泡剂松醇油，但效果一般，难以同时兼顾矿物所含铅铜锑因素并取得较好回收率，是造成浮选效果一般的主要原因之一。
车轮矿虽然是稀有矿物，但矿物价值极高，不仅是铜铅砷提取的重要矿物来源，也具有相很高的科研价值与观赏价值，有什么办法可以解决眼下难题呢？
1、采用重介质+浮选联合工艺流程，以重介质选别原矿，可将较大比例的矿物废石进行分离，进一步提高浮选回收概率；
2、已经过重介质处理的矿石进入磨矿环节，粒度控制在一定级别，加入硝酸铅进行矿物活化，辅以部分黄药，为下一步药剂捕收提供较好条件；
3、加入中国选矿药剂网特别研制的LF-30型氧化铅矿螯合捕收剂，对车轮矿有较强捕收性和良好选择性，配合11、AQ、35Q型捕收剂（100g-200g）效果更佳。
LF-30型氧化铅矿螯合捕收剂系异构化支链有机奎啉酮的同系物经多种表面活性剂反应合成，呈酱色液体状，基本无味道；有效活性达85%~90%，矿浆PH8.9-9.5，硫化后用量在,100g-300g/T，使用时配水20%或50%浓度，分段加入。
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