曾经不可一世的碳酸锂，价格已经显出了颓势。进入2023年，碳酸锂价格一直跌跌不休。上海钢联数据显示，2月8日电池级碳酸锂价格跌2500元/吨，均价报46万元/吨，较2022年11月中旬的高点已下跌超13万元/吨，跌幅超过20%。

对此，业内人士表示，碳酸锂价格下跌直接原因是年初锂电下游进入传统需求淡季，不少下游厂商纷纷进入“检修模式”，导致市场成交氛围表现冷清。而深层原因是，新能源补贴退坡、汽车终端需求减弱、电池厂减产、锂盐供给增加等多重因素叠加。

“在电动汽车市场需求强劲等多种因素叠加效应下，2022年见证了新能源关键材料碳酸锂价格的飞涨。”武汉瑞科美新能源董事长曹元成表示，“这同时带动了从采矿到正负极材料，再到电池生产企业快速发展。包括盐湖提锂和矿石提锂在内的上游扩产的同时，中游正极材料、下游电芯企业也均同步扩产。”

在全球锂资源供应量方面，据富宝锂电网测算，2023年，全球锂资源端预计将释放35.2万吨新增产量。其中，澳大利亚的锂资源项目有60%将在2023年有新增产量释放，七大锂辉石项目全年增量有望达到11.5万吨。

“锂辉石依旧是全球锂供给增量的主要来源，预计今年将达到24.2万吨，占比约为70%；盐湖卤水资源的供给增量预计为7.1万吨，锂云母预计为3.9万吨。”富宝锂电网研究员蒋妍表示。

不过，曹元成同时表示，因产能释放周期不同步，预计2023年产业链整体上还是处于供应紧张的局面。

新增产能充足但产能释放有周期，回收产能充足但废料供应跟不上。今年，锂资源供给或仍将存在缺口。

“当前，还有一些锂矿在供应上出现了延期，如澳大利亚和非洲矿山。”蒋妍表示，“因劳工短缺、电力等各方面限制因素，短期增量有限。”

根据富宝锂电网的数据测算，在需求量方面，预计2023年动力电池碳酸锂需求量为35.12万吨，消费电池碳酸锂需求量为5.45万吨，小动力电池碳酸锂需求量0.58万吨，电池电解液碳酸锂需求量6.49万吨，传统工业碳酸锂需求量14.2万吨。

对此，在回收增能方面，王晓鹏认为，供应端的主机厂需进一步统一标准，在考虑市场销售的同时同步思考电池回收利用，便于实现大规模机械化回收拆解及产品的规模化生产利用；另一方面，回收企业可以通过技术共享推动行业专业自动化设备推广与使用。同时，由主管部门或协会牵头，加速人才培养，尤其是专业回收拆解及产品制造、资源提炼方面的人才，推动规模化产业，降本增效。

曹元成预测，根据前几年动力电池的投放量和电池企业新上产能对应的边角废料，今年的退役动力电池回收量应该在50万吨左右，对应碳酸锂资源供应量在3.5万吨-4.1万吨。“锂资源是否处于供不应求，主要是看需求端是否传导到上游。如果电动汽车的需求疲软，产能大概率也不会得到充分释放。”

来源：本网综合中国能源报、 CBEA电池网